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深圳奧吉運物流有限公司、 深圳集裝箱運輸、 深圳物流、 深圳奧吉運、

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深圳奧吉運于2013年09月24日在深圳市市場監督管理局注冊成立，注冊資本為500萬元人民幣。我司承接深圳-潮汕方向的進出口的20尺柜貨和40尺柜貨的運輸、也可以從深圳、東莞、大亞灣、惠州、惠東、坑梓、坪山、廣州等地將散貨運輸至汕頭、普寧、揭陽、揭西、澄海、海陸豐等地，我們本著顧客至上，價格從優的原則為新老客戶提供最優質的服務、歡迎有散貨或者整柜需要拉的朋友請來電咨詢

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深 圳 奧 吉 運 深 圳 奧 吉 運 w w w . a o j i y u n . c n T o g g l e n a v i g a t i o n 首 頁 關 于 我 們 業 務 介 紹 新 聞 中 心 人 才 招 聘 聯 系 我 們 深 圳 潮 汕 ? 物 流 貨 運 ? 選 深 圳 奧 吉 運 深 圳 奧 吉 運 于 2 0 1 3 年 0 9 月 2 4 日 在 深 圳 市 市 場 監 督 管 理 局 注 冊 成 立 ， 注 冊 資 本 為 5 0 0 萬 元 人 民 幣 。 公 司 專 注 于 潮 汕 至 深 圳 各 碼 頭 集 裝 箱 物 流 運 輸 多 年 ， 現 公 司 重 型 集 裝 箱 半 掛 車 輛 2 0 余 臺 , 我 司 承 接 深 圳 潮 汕 方 向 的 進 出 口 的 2 0 尺 柜 貨 和 4 0 尺 柜 貨 的 運 輸 、 也 可 以 從 深 圳 、 東 莞 、 大 亞 灣 、 惠 州 、 惠 東 、 坑 梓 、 坪 山 、 廣 州 等 地 將 散 貨 運 輸 至 汕 頭 、 普 寧 、 揭 陽 、 揭 西 、 澄 海 、 海 陸 豐 等 地 ， 我 們 本 著 顧 客 至 上 ， 價 格 從 優 的 原 則 為 新 老 客 戶 提 供 最 優 質 的 服 務 、 歡 迎 有 散 貨 或 者 整 柜 需 要 拉 的 朋 友 請 來 電 咨 詢 。 T e l : 1 8 6 8 1 5 7 2 9 1 9 劉 總 關 于 深 圳 奧 吉 運 深 圳 奧 吉 運 物 流 有 限 公 司 辦 公 室 地 址 位 于 南 山 區 前 海 灣 月 亮 灣 山 莊 B 2 6 深 圳 奧 吉 運 物 流 有 限 公 司 是 一 家 經 市 交 通 局 批 準 許 可 , 工 商 、 稅 務 注 冊 成 立 ， 具 有 獨 立 法 人 資 格 的 集 裝 箱 運 輸 企 業 ， 公 司 本 著 “ 以 客 為 本 ， 服 務 領 先 ， 誠 信 經 營 ， 價 格 合 理 ” 的 經 營 理 念 成 立 了 一 支 優 秀 的 專 線 潮 汕 （ 潮 州 ， 澄 海 ， 潮 陽 ， 普 寧 ， 揭 陽 等 ） 至 深 圳 各 碼 頭 物 流 運 輸 的 車 隊 ， 培 養 和 鍛 煉 了 業 務 熟 練 的 專 業 管 理 人 員 及 安 全 意 識 強 的 司 機 隊 伍 ， 為 客 戶 提 供 了 更 迅 捷 、 高 效 、 安 全 的 運 輸 全 過 程 服 務 并 實 現 了 所 有 運 輸 車 輛 安 裝 了 先 進 的 G P S 全 球 定 位 跟 蹤 系 統 ， 為 司 機 安 全 、 貨 物 安 全 提 供 了 強 有 力 的 保 障 。 國 內 道 路 貨 運 代 理 , 從 事 裝 卸 業 務 , 物 流 配 送 信 息 系 統 、 計 算 機 及 網 絡 系 統 技 術 開 發 , 經 營 進 出 口 業 務 , 供 應 鏈 管 理 , 物 流 方 案 設 計 。 從 事 搬 運 業 務 , 水 路 運 輸 經 營 , 港 口 經 營 , 國 際 船 舶 運 輸 、 代 理 、 管 理 業 務 , 無 船 承 運 , 普 通 貨 運 。 選 擇 我 們 的 理 由 優 質 : ? 公 司 成 立 時 間 久 , 經 營 潮 汕 運 輸 經 驗 多 專 業 : ? 老 司 機 多 , 潮 汕 路 路 通 , 駕 駛 經 驗 豐 富 資 本 : ? 擁 有 重 型 集 裝 箱 半 掛 車 輛 2 0 余 臺 服 務 : ? 公 司 2 4 小 時 服 務 安 全 : ? 司 機 安 全 第 一 , 實 時 監 控 ， 禁 止 司 機 疲 勞 駕 駛 聯 系 方 式 深 圳 奧 吉 運 貨 運 有 限 公 司 聯 系 人 : ? 1 8 6 8 1 5 7 2 9 1 9 劉 先 生 手 機 : ? 1 8 6 8 8 9 7 2 9 9 3 武 女 士 手 機 : ? 1 8 6 7 5 5 7 9 6 8 5 羅 女 士 郵 箱 : ? a o j i y u n @ h o t n a i l . c o m 劉 女 士 聯 系 Q Q : ? 1 9 7 9 6 5 6 9 5 0 網 址 : ? w w w . a o j i y u n . c n 天 眼 查 點 我 查 看 公 司 詳 細 信 息 深 圳 奧 吉 運 貼 吧 點 我 進 入 貼 吧 國 家 企 業 信 息 公 視 系 統 點 我 查 看 企 業 營 業 資 格 業 務 介 紹 深 圳 ? 東 莞 全 程 約 7 4 . 7 公 里 / 1 小 時 3 7 分 鐘 深 圳 ? 惠 州 全 程 約 9 0 . 1 公 里 / 1 小 時 4 5 分 鐘 深 圳 ? 汕 頭 全 程 約 3 3 6 . 1 公 里 / 4 小 時 1 8 分 鐘 深 圳 ? 揭 陽 全 程 約 3 2 4 . 1 公 里 / 4 小 時 1 8 分 鐘 深 圳 ? 大 亞 灣 全 程 約 8 2 . 7 公 里 / 1 小 時 3 5 分 鐘 深 圳 ? 海 陸 豐 全 程 6 1 6 . 5 公 里 / 7 小 時 4 3 分 鐘 深 圳 ? 普 寧 全 程 6 5 4 . 4 公 里 / 7 小 時 4 9 分 鐘 深 圳 ? 坪 山 全 程 6 8 0 . 3 公 里 / 8 小 時 2 1 分 鐘 立 即 聯 系 我 們 ( 劉 總 : 1 8 6 8 1 5 7 2 9 1 9 ) 新 聞 中 心 深 圳 奧 吉 運 大 事 小 事 , 最 新 物 流 信 息 所 有 信 息 最 新 通 知 物 流 信 息 行 業 新 聞 公 路 運 輸 價 格 處 在 1 0 年 來 最 低 點 運 輸 行 業 競 爭 激 烈 × C l o s e 運 輸 行 業 競 爭 激 烈 運 輸 行 業 競 爭 激 烈 目 前 ， 我 國 公 路 運 輸 價 格 平 均 在 0 . 5 元 至 0 . 6 元 ／ 噸 公 里 ， 處 于 1 0 年 來 最 低 點 。 交 通 部 有 關 負 責 人 說 ， 造 成 這 種 狀 況 的 原 因 是 運 輸 戶 之 間 的 惡 性 競 爭 和 不 公 平 競 爭 。 由 于 超 載 運 輸 ， 使 得 運 力 大 于 運 量 的 矛 盾 突 出 ， 導 致 運 輸 市 場 形 成 以 降 價 為 主 要 手 段 的 惡 性 競 爭 。 這 位 負 責 人 舉 例 說 ， 一 輛 5 噸 的 貨 車 ， 從 廣 東 滿 載 貨 物 到 上 海 ， 1 0 年 前 的 運 費 在 1 萬 元 以 上 ， 現 在 已 經 降 到 6 0 0 0 元 現 在 很 多 物 流 公 司 已 經 開 始 尋 求 新 的 發 展 出 路 ， 零 擔 市 場 就 成 了 一 個 新 的 “ 戰 場 ” ， 物 流 公 司 無 論 在 運 輸 效 率 上 還 是 在 客 戶 服 務 方 面 ， 都 是 散 戶 無 法 與 之 比 肩 的 ， 在 有 些 熱 門 的 線 路 上 ， 物 流 公 司 給 出 了 比 散 戶 更 低 的 價 格 ， 這 樣 一 來 可 以 說 是 極 大 的 壓 縮 了 散 戶 的 生 存 空 間 。 運 費 下 降 還 有 一 個 重 要 原 因 ， 配 貨 站 ， 配 貨 站 不 僅 收 取 高 額 的 中 介 費 ， 由 于 他 們 手 里 掌 握 了 很 多 的 司 機 ， 又 熟 悉 貨 運 市 場 的 行 情 ， 讓 司 機 相 互 壓 價 ， 導 致 價 格 越 來 越 低 關 閉 深 圳 交 通 開 啟 無 人 工 干 預 智 能 審 批 模 式 深 圳 交 通 開 啟 無 人 工 干 預 智 能 審 批 模 式 × C l o s e 深 圳 交 通 開 啟 無 人 工 干 預 智 能 審 批 模 式 無 人 工 干 預 智 能 審 批 模 式 帶 來 哪 些 好 處 ？ 優 化 政 務 服 務 是 改 善 營 商 環 境 的 重 要 抓 手 與 重 要 內 容 。 深 圳 市 交 通 運 輸 局 圍 繞 企 業 和 群 眾 吐 槽 最 多 的 “ 政 府 審 批 流 程 多 、 辦 事 效 率 低 ” 的 問 題 ， 不 斷 精 簡 事 權 ， 通 過 撤 并 轉 放 ， 共 取 消 貨 運 站 ( 場 ) 經 營 許 可 等 4 4 項 行 政 審 批 事 項 ， 向 各 區 及 轄 區 管 理 局 下 放 次 干 道 和 支 路 建 設 審 批 管 理 等 7 8 項 事 權 ， 精 簡 審 批 材 料 4 0 0 余 份 ， 壓 縮 審 批 時 限 5 0 % 以 上 ， 為 辦 事 人 “ 解 絆 ” ， 為 企 業 “ 松 綁 ” 。 在 建 設 數 字 政 府 方 面 ， 深 圳 市 交 通 運 輸 局 以 事 權 清 單 化 和 行 政 審 批 標 準 化 為 基 礎 ， 以 “ 互 聯 網 + ” 為 支 撐 ， 大 力 推 動 行 政 審 批 全 流 程 、 標 準 化 網 上 辦 理 ， 打 造 “ 申 請 不 跑 腿 、 審 批 不 用 人 、 監 管 一 網 通 ” 的 智 能 政 務 服 務 平 臺 ， 實 現 了 網 約 車 、 普 通 貨 運 等 3 7 項 事 項 無 人 工 干 預 智 能 審 批 ， 切 實 轉 變 傳 統 政 務 服 務 模 式 ， 提 升 審 批 效 率 與 辦 事 人 滿 意 度 。 目 前 ， 深 圳 六 成 以 上 交 通 運 輸 事 項 實 現 零 次 現 場 跑 動 ， 其 他 所 有 事 項 現 場 跑 動 次 數 不 超 過 1 次 。 深 圳 市 交 通 運 輸 局 1 4 5 項 事 項 統 一 進 駐 市 行 政 服 務 大 廳 ， 與 市 統 一 受 理 平 臺 對 接 ， 實 現 事 項 一 網 辦 理 、 后 臺 分 類 審 批 ， 讓 辦 事 人 一 廳 辦 好 所 有 事 。 關 閉 深 圳 市 交 通 運 輸 行 政 執 法 支 隊 關 于 啟 用 三 處 超 限 超 載 監 測 點 的 公 告 啟 用 三 處 超 限 超 載 監 測 點 的 公 告 × C l o s e 深 圳 市 交 通 運 輸 行 政 執 法 支 隊 關 于 啟 用 三 處 超 限 超 載 監 測 點 的 公 告 深 圳 市 交 通 運 輸 行 政 執 法 支 隊 公 告 為 保 障 公 路 設 施 和 人 民 生 命 財 產 安 全 ， 根 據 廣 東 省 交 通 運 輸 廳 要 求 ， 我 市 將 在 龍 崗 大 道 、 北 山 道 、 松 白 路 啟 用 三 處 超 限 超 載 監 測 點 ， 嚴 厲 查 處 貨 車 超 限 超 載 等 違 法 行 為 。 國 道 G 2 0 5 深 惠 路 坪 地 路 段 、 省 道 S 2 0 2 北 山 道 鹽 田 坳 路 段 、 縣 道 X 2 5 6 松 白 路 白 芒 天 橋 路 段 　 為 保 障 公 路 設 施 和 人 民 生 命 財 產 安 全 ， 根 據 廣 東 省 交 通 運 輸 廳 要 求 ， 我 市 將 在 龍 崗 大 道 、 北 山 道 、 松 白 路 啟 用 三 處 超 限 超 載 監 測 點 ， 嚴 厲 查 處 貨 車 超 限 超 載 等 違 法 行 為 。 有 關 事 項 公 告 如 下 ： 一 、 實 施 時 間 2 0 1 9 年 9 月 1 日 零 時 零 分 起 。 二 、 執 法 數 據 采 集 地 址 國 道 G 2 0 5 深 惠 路 坪 地 路 段 、 省 道 S 2 0 2 北 山 道 鹽 田 坳 路 段 、 縣 道 X 2 5 6 松 白 路 白 芒 天 橋 路 段 三 、 實 施 單 位 深 圳 市 交 通 運 輸 局 四 、 處 理 地 址 深 圳 市 南 山 區 南 頭 關 口 路 5 2 路 （ 深 圳 市 交 通 運 輸 行 政 執 法 支 隊 科 技 執 法 大 隊 ） 特 此 公 告 。 關 閉 無 錫 塌 橋 事 故 追 問 無 錫 塌 橋 事 故 追 問 × C l o s e 無 錫 塌 橋 事 故 追 問 卸 不 下 的 重 貨 車 不 超 載 就 虧 本 ？ 這 不 是 第 一 起 因 車 輛 超 載 造 成 的 塌 橋 事 故 。 1 0 月 1 0 日 ， 江 蘇 無 錫 市 3 1 2 國 道 錫 港 路 段 上 ， 一 段 高 架 橋 橋 面 發 生 側 翻 。 無 錫 市 人 民 政 府 新 聞 辦 公 室 官 方 微 博 1 1 日 發 布 的 情 況 通 報 表 示 ， 經 初 步 分 析 ， 上 跨 橋 側 翻 系 運 輸 車 輛 超 載 所 致 。 而 根 據 桂 林 理 工 大 學 廣 西 巖 土 力 學 與 工 程 重 點 實 驗 室 對 2 0 0 7 年 2 0 1 5 年 國 內 橋 梁 垮 塌 進 行 的 調 查 統 計 ， 共 發 現 2 8 座 橋 因 車 輛 超 載 而 垮 塌 。 “ 違 法 超 限 超 載 被 稱 為 公 路 第 一 殺 手 ， 不 僅 嚴 重 破 壞 公 路 和 橋 梁 設 施 ， 容 易 引 發 道 路 交 通 事 故 ， 危 害 人 民 群 眾 的 生 命 財 產 安 全 ， 而 且 嚴 重 擾 亂 運 輸 市 場 秩 序 。 ” 交 通 運 輸 部 公 路 局 局 長 吳 德 金 此 前 在 解 讀 《 關 于 進 一 步 做 好 貨 車 非 法 改 裝 和 超 限 超 載 治 理 工 作 的 意 見 》 時 表 示 ， 超 限 超 載 車 輛 會 造 成 路 面 損 壞 、 橋 梁 斷 裂 ， 大 幅 縮 短 公 路 正 常 使 用 年 限 ， 致 使 提 前 大 中 修 。 他 提 供 的 一 組 數 字 似 乎 能 說 明 這 一 切 ： 據 測 算 ， 如 果 行 駛 公 路 的 車 輛 超 限 超 載 5 0 % 左 右 ， 公 路 正 常 使 用 壽 命 將 縮 短 約 8 0 % 。 以 一 般 等 級 瀝 青 路 面 的 設 計 使 用 年 限 1 2 年 到 1 5 年 為 例 ， 超 限 超 載 車 輛 將 造 成 其 實 際 使 用 壽 命 僅 為 2 年 到 2 . 5 年 。 對 超 限 超 載 ， 我 國 上 世 紀 8 0 年 代 起 就 開 始 著 手 治 理 。 2 0 0 0 年 ， 原 交 通 部 頒 布 了 《 超 限 運 輸 車 輛 行 駛 公 路 管 理 規 定 》 ， 各 地 公 路 管 理 機 構 據 此 開 展 了 車 輛 超 限 運 輸 治 理 工 作 。 時 至 今 日 ， 仍 有 橋 梁 倒 在 超 限 超 載 貨 車 沉 重 的 車 輪 下 。 嚴 打 “ 百 噸 王 ” 一 段 廣 為 流 傳 的 視 頻 顯 示 ， 1 0 月 1 0 日 晚 上 1 8 時 許 ， 無 錫 3 1 2 國 道 錫 港 路 上 車 流 如 常 ， 當 左 轉 綠 燈 亮 起 時 ， 毫 無 征 兆 地 ， 近 百 米 長 的 高 架 橋 混 凝 土 橋 面 從 高 空 砸 向 正 在 行 駛 的 汽 車 。 幾 秒 的 時 間 里 ， 3 名 市 民 的 生 命 消 失 在 橋 下 。 無 錫 市 宣 傳 部 門 發 布 信 息 稱 ， 事 故 發 生 后 ， 無 錫 市 成 立 了 事 故 調 查 組 。 調 查 組 對 車 主 、 肇 事 車 輛 、 載 貨 情 況 、 橋 面 傾 覆 被 壓 車 輛 、 橋 面 上 側 翻 車 輛 ， 以 及 運 輸 公 司 、 貨 物 裝 載 碼 頭 單 位 等 已 展 開 先 期 調 查 ， 正 進 行 技 術 層 面 分 析 ， 最 終 將 形 成 技 術 分 析 報 告 。 關 閉 疲 勞 駕 駛 的 危 害 疲 勞 駕 駛 的 危 害 × C l o s e 疲 勞 駕 駛 的 危 害 疲 勞 駕 駛 的 危 害 駕 駛 疲 勞 是 指 駕 駛 人 在 長 時 間 連 續 行 車 后 ， 產 生 疲 勞 的 現 象 ， 這 也 是 對 自 身 安 全 不 負 責 的 行 為 。 那 么 ， 疲 勞 駕 駛 的 危 害 有 哪 些 ？ 下 面 小 編 為 您 詳 細 解 答 ， 希 望 對 大 家 有 幫 助 。 駕 駛 人 疲 勞 時 判 斷 能 力 下 降 、 反 應 遲 鈍 和 操 作 失 誤 增 加 。 駕 駛 人 處 于 輕 微 疲 勞 時 ， 會 出 現 換 檔 不 及 時 、 不 準 確 ； 駕 駛 人 處 于 中 度 疲 勞 時 ， 操 作 動 作 呆 滯 ， 有 時 甚 至 會 忘 記 操 作 ； 駕 駛 人 處 于 重 度 疲 勞 時 ， 往 往 會 下 意 識 操 作 或 出 現 短 時 間 睡 眠 現 象 ， 嚴 重 時 會 失 去 對 車 輛 的 控 制 能 力 。 駕 駛 人 疲 勞 時 ， 會 出 現 視 線 模 糊 、 腰 酸 背 疼 、 動 作 呆 板 、 手 腳 發 脹 或 有 精 力 不 集 中 、 反 應 遲 鈍 、 思 考 不 周 全 、 精 神 渙 散 、 焦 慮 、 急 躁 等 現 象 。 如 果 仍 勉 強 駕 駛 車 輛 ， 則 可 能 導 致 交 通 事 故 的 發 生 。 駕 駛 人 應 對 疲 勞 的 辦 法 + 疲 勞 ， 一 般 可 分 為 身 體 疲 勞 和 精 神 疲 勞 。 從 疲 勞 恢 復 時 間 來 看 ， 可 分 為 急 性 疲 勞 、 慢 性 疲 勞 和 積 蓄 性 疲 勞 。 急 性 疲 勞 是 由 于 日 常 勞 動 所 引 起 的 暫 時 疲 勞 ， 經 過 短 期 的 休 息 ， 疲 勞 就 會 消 失 ， 正 常 駕 駛 疲 勞 就 屬 于 這 一 種 。 慢 性 疲 勞 是 由 于 長 期 處 于 疲 勞 狀 態 而 引 起 的 ， 這 種 疲 勞 使 勞 動 質 量 下 降 ， 影 響 身 心 健 康 ， 短 暫 休 息 不 能 消 失 。 過 度 疲 勞 是 由 于 多 次 疲 勞 和 連 續 疲 勞 積 聚 形 成 ， 可 能 突 然 以 某 種 病 態 表 現 出 來 ， 這 種 不 能 用 短 時 間 的 睡 眠 來 恢 復 ， 需 要 經 過 長 時 間 休 養 和 十 分 充 足 的 睡 眠 進 行 恢 復 ， 否 則 這 種 過 度 疲 勞 會 發 展 成 慢 性 疲 勞 。 駕 駛 人 在 出 現 過 度 疲 勞 和 慢 性 疲 勞 時 ， 都 不 宜 駕 駛 車 輛 。 關 閉 超 載 的 危 害 性 有 哪 些 超 載 的 危 害 性 有 哪 些 × C l o s e 超 載 的 危 害 性 有 哪 些 超 載 的 危 害 性 有 哪 些 ( 1 ) 車 輛 超 限 超 載 嚴 重 破 壞 了 公 路 基 礎 設 施 。 由 于 超 載 超 限 車 輛 的 荷 載 遠 遠 超 過 了 公 路 和 橋 梁 的 設 計 載 荷 ， 致 使 路 面 損 壞 、 橋 梁 斷 裂 ， 使 用 年 限 大 大 縮 短 。 　 　 ( 2 ) 車 輛 超 限 超 載 ， 載 質 量 增 大 而 慣 性 加 大 ， 制 動 距 離 加 長 ， 危 險 性 增 大 。 如 果 嚴 重 超 載 ， 則 會 因 輪 胎 負 荷 過 重 、 變 形 過 大 而 引 起 發 爆 胎 、 突 然 偏 駛 、 制 動 失 靈 、 翻 車 等 事 故 。 另 外 ， 超 載 還 會 影 響 車 輛 的 轉 向 性 能 ， 易 因 轉 向 失 控 而 導 致 事 故 。 　 　 ( 3 ) 駕 駛 人 駕 駛 超 限 超 載 的 車 輛 ， 往 往 會 增 加 的 心 理 負 擔 和 思 想 壓 力 ， 容 易 出 現 操 作 錯 誤 ， 影 響 行 車 安 全 ， 造 成 交 通 事 故 。 　 　 ( 4 ) 由 于 超 限 超 載 后 的 車 輛 無 法 達 到 正 常 速 度 行 駛 ， 長 時 間 占 用 車 道 ， 直 接 影 響 著 道 路 的 暢 通 。 　 　 因 此 ， 駕 駛 車 輛 運 載 貨 物 或 乘 客 時 ， 應 嚴 格 遵 守 法 律 、 法 規 中 的 裝 載 規 定 ， 不 得 超 限 超 載 。 　 　 車 輛 超 載 是 指 車 輛 運 載 的 貨 物 重 量 或 人 數 超 過 行 駛 證 的 核 定 在 質 量 或 人 數 ； 車 輛 超 限 是 指 車 輛 的 軸 載 質 量 、 車 貨 總 質 量 或 裝 載 總 尺 寸 超 過 國 家 規 定 的 限 制 。 　 　 車 輛 超 限 超 載 對 安 全 行 車 或 運 輸 造 成 了 極 大 的 危 害 ， 嚴 重 危 及 周 國 家 和 人 民 的 生 命 和 財 產 安 全 ， 誘 發 了 大 量 的 道 路 交 通 事 故 。 據 統 計 ， 7 0 % 的 道 路 交 通 事 故 是 由 于 車 輛 超 限 超 載 引 發 的 ， 5 0 % 的 群 死 群 傷 事 故 重 大 道 路 交 通 事 故 與 超 限 超 載 有 直 接 關 系 。 車 輛 超 載 超 限 運 輸 給 人 民 生 命 財 產 造 成 了 巨 大 的 損 失 。 關 閉 招 聘 老 司 機 Y o u a r e A m a z i n g ! L o r e m i p s u m d o l o r s i t a m e t , c o n s e c t e t u r a d i p i s i c i n g e l i t . I u r e a p e r i a m c o n s e q u a t u r q u o . S o m e o n e f a m o u s i n S o u r c e T i t l e Y e a h ! I u r e a p e r i a m c o n s e q u a t u r q u o q u i s e x e r c i t a t i o n e m r e p r e h e n d e r i t d o l o r v e l d u c i m u s . S o m e o n e f a m o u s i n S o u r c e T i t l e T h a n k Y o u ! A p e r i a m c o n s e q u a t u r q u o q u i s e x e r c i t a t i o n e m r e p r e h e n d e r i t s u s c i p i t i s t e p l a c e a t . S o m e o n e f a m o u s i n S o u r c e T i t l e T h a n k Y o u ! L o r e m i p s u m d o l o r s i t a m e t , c o n s e c t e t u r a d i p i s i c i n g e l i t . I u r e a p e r i a m c o n s e q u a t u r q u o . S o m e o n e f a m o u s i n S o u r c e T i t l e A m a z i n g ! I u r e a p e r i a m c o n s e q u a t u r q u o q u i s e x e r c i t a t i o n e m r e p r e h e n d e r i t d o l o r v e l d u c i m u s . S o m e o n e f a m o u s i n S o u r c e T i t l e B e s t ! A p e r i a m c o n s e q u a t u r q u o q u i s e x e r c i t a t i o n e m r e p r e h e n d e r i t s u s c i p i t i s t e p l a c e a t . S o m e o n e f a m o u s i n S o u r c e T i t l e 立 即 聯 系 我 們 ( 劉 總 : 1 8 6 8 1 5 7 2 9 1 9 ) 聯 系 我 們 深 圳 奧 吉 運 物 流 有 限 公 司 是 一 家 經 市 交 通 局 批 準 許 可 , 工 商 、 稅 務 注 冊 成 立 ， 具 有 獨 立 法 人 資 格 的 集 裝 箱 運 輸 企 業 ， 公 司 本 著 “ 以 客 為 本 ， 服 務 領 先 ， 誠 信 經 營 ， 價 格 合 理 ” 的 經 營 理 念 . 南 山 區 前 海 灣 月 亮 灣 山 莊 B 2 6 1 8 6 8 8 9 7 2 9 9 3 1 8 6 7 5 5 7 9 6 8 5 a o j i y u n @ h o t n a i l . c o m 1 9 7 9 6 5 6 9 5 0 掃 一 掃 右 邊 的 微 信 圖 片 , 加 我 好 友 C o p y r i g h t ? 2 0 1 9 a o j i y u n . c n A l l r i g h t s r e s e r v e d . ? 粵 I C P 備 1 9 1 4 0 0 8 8 號

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